新華網蘭州11月4日電 (記者肖正強)在甘肅蘭州黃河邊地下15米處,中鐵十六局一個項目部負責人王連富正在與技術人員調試用於掘進水下地鐵隧道的盾構機。
  王連富說,他們負責的是蘭州地鐵一號線中長達1.9公里的水下隧道,這是中國首條下穿黃河的城市地鐵隧道,11月2日正式開工建設。
  蘭州是黃河唯一穿過的省會城市,這座城市坐落於南北兩山和一河相間的狹長谷地上。隨著經濟社會高速發展,城市人口和機動車數量激增,城市交通擁堵已嚴重影響到當地居民的正常生活。
  為改善當地交通條件,上世紀90年代,蘭州提出要修建城市地鐵,然而直到2012年這個計劃才得到批准。
  2014年3月,蘭州地鐵一號線全面開工。王連富他們首先面對的就是這條1.9公里長的水下隧道。隧道位於黃河河底下15.13米至22.45米處,下穿黃河長度404米,工期預計需要12個月。
  王連富介紹,水下隧道必須連續穿越厚達200米至300米的卵石層,這種地質具有高滲透性和大孔隙等特征,穩定性差並且含有大量大塊硬質漂石,這樣的建設難度在國內非常罕見。
  “在水下,一個指甲蓋大小的面積要承受38公斤的壓力,而整條隧道的橫切麵有4000多平方米,施工中存在巨大風險,對技術要求非常高。”王連富說。
  專家經過多輪論證,最終選擇了泥水盾構機進行水下隧道的開掘。泥水盾構的原理是,在切削的同時將卵石送出去,再把泥漿回輸,幫助切削順利進行,循環往複,形成隧道。
  蘭州軌道交通一號線一期工程東西橫貫中心城區,全線長26.8公里,全部為地下線,全線設20座車站,預計將於2016年完工。另外,按照當地軌道交通網絡體系的規劃,蘭州將分三個階段完成包括地鐵在內的6條軌道交通線路,總長約207公里,計劃在2050年完成全部工程。
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